当设备在制动器失灵、出现意外超速下滑时，渐进式防坠安全器将动作，将轿厢平稳地制停在导轨上。渐进式防坠安全器是中国建筑科学研究院建筑机械化研究分院专利产品，该装置运用了甩块啮入、渐进制动、无需拆机检验磨损量等先进技术，具有安全可靠、制动平稳、对结构冲击小的特点。其他的安全装置还有电机制动器、上下限位装置、上下极限装置、门限位装置、底部缓冲装置和防脱安全钩等。

　　电气控制系统采用变频器＋可编程控制器PLC的控制模式。其关键元件如变频器、PLC控制器、制动单元均选用日本原装进口产品，提高了可靠性和使用寿命。由于变频调控技术的采用，升降机在零速到设定最高速之间可无级调速，一般情况速度调整为0～60m／min.同时考虑到设备检修、润滑等工况的不同要求，在操作面板上设有检修挡和低、高速挡，其中检修挡可使电梯在0～5m／min之间运行，利于操作人员仔细检查设备各部位的联接及润滑情况；低速挡可以在运行到铁塔较低高度的作业面时使用，以降低设备能耗；高速挡则可在设备上升至铁塔最高作业面时使用。每个挡位及挡位之间均能无级调速。这种先进的控制方式还可方便地检测并显示出设备的供电情况、运行情况及电气故障情况，对操作者而言，可避免因人为因素而引起的误操作，极大地保护了驱动系统和电气控制系统，提高了设备的安全性。电气系统还包括上电气箱、下电气箱、电阻箱、笼内操作盒、笼顶操作盒、动力电缆及各种限位、极限开关等。

　　电梯能够自动选层、平层，在轿厢和层站处可数字显示层数，可在轿厢内与层站上进行操作，轿厢内的操作具有优先权。控制方式采用远程串行通讯模块，连接各层站之间控制信号，可以使硬件之间连线大大减少；使用可编程序控制器提高了控制系统的智能化程度、可靠性和准确性。

　　由于输电大跨越铁塔的提升高度高，所需电缆长度较大，本身电压降也较大，所以采用电缆滑车方式拖动电缆运行，使压降减至最小，电缆受力也较合理。

　　设有超载保护装置。在轿厢的底部设超载传感器，当轿厢 的重量超过设定值时，超载传感器的红色指示灯亮，轿厢内液晶显示屏上显示闪烁“超载报警”并且声音报警，从而保证了人员、结构和设备的安全。

　　电梯的布置方式根据输电大跨越铁塔的结构形式和工作现场的实际情况，电梯有以下4种布置方式。布置于铁塔的中心并附着于井筒的方式江阴长江大跨越铁塔电梯、广东崖门大跨越铁塔电梯等均采用这种方式，见。采用该方式的优点是电梯位于井筒内，井筒为电梯提供附着，还可以防风、防水，避免了电梯暴露在外，减少了气候对电梯的影响，减少了灰尘、雨水等对电气元件、电缆等的侵蚀，延长了设备的使用寿命；井筒外侧设有环形楼梯，当电梯发生故障时，人员可从楼梯到达检修作业面，与设在主肢上的爬梯相比，安全性更高；另外井筒还起到了防盗的作用。

　　布置于铁塔的中心并采用十字式附着的方式三峡荻港大跨越铁塔电梯等采用这种方式。采用该方式的优点是免去了井筒的制造、安装成本；减少了铁塔额外的负载，对铁塔的结构影响较小；电梯的视线较好，方便了检修、日常维护等作业。

　　其缺点在于电梯暴露在大气中，灰尘、雨水、大风等对结构、电气元件、电缆等的侵蚀和破坏，使设备的使用寿命降低；电梯附着系统的安装和维护较为麻烦；高空的落物也会对电梯和电气设备构成威胁；另外防盗能力较低。

　　电梯的使用效果SC系列专用电梯在投入使用后效果非常理想，仅以广东省中山供电局管辖范围内的虎门大跨越铁塔电梯和崖门大跨越铁塔电梯为例进行粗略的对比，虎门大跨越铁塔采用的是意大利进口电梯，崖门大跨越铁塔采用的是我分院的SC系列专用电梯，两个大跨越铁塔平均每20～30天维护一次。虎门大跨越铁塔电梯从地面到最高作业面来回约需要30多分钟，维护人员4名，维护设备200kg，共需要来回4次，大约2个多小时。而采用SC系列专用电梯的崖门大跨越铁塔，电梯的承载能力为400kg，速度为0～48m／min，来回两次不到20min便可完成，极大地提高了工作效率，减少了作业时间。

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